Discussione:Ferrari 250 GTO

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Collezionismo e prezzo stimato

Ho rimosso il tag "Da controllare" perchè ho verificato quanto riportato e le fonti corrispondenti puntualmente aggiungendo anche alcuni riferimenti ulteriori. Non ho trovato fonti a conferma solo del primo paragrafo in riferimento alle quotazioni anni '80 - '90 perciò ho aggiunto l'indicazione senza fonte sperando che qualcuno possa contribuire con qualche dato più accurato e verificabile.

Ferrari 250gto “Breadvan”

inserisco uno speciale riguardo a questa versione della vettura, in attesa dell'ampliamento della voce: [1]--Pava (msg) 22:20, 15 mag 2009 (CEST)

erede

ma la sua erede è la Ferrari 288 GTO o la Ferrari 275 GTB ? --Pava (msg) 19:44, 1 gen 2015 (CET)

Direi la Ferrari 275 GTB, progettata appositamente per sostituirla. --Micap (msg) 21:00, 1 gen 2015 (CET)

Tra la "250 GTO" e la "275 GTB" c'è la "250 LM" che ha il telaio della prima e il motore della seconda. --Zele72 (msg) 23:05, 1 gen 2015 (CET)

Io dico la 288, per una questione etimologica e per l'estrema esclusività. Ma qualunque sia la risposta giusta, io non la metterei nella voce perchè sarebbe comunque RO.--StefanoBiondo 01:04, 2 gen 2015 (CET)

La Ferrari 250 LM, che ha il motore posteriore e quindi un telaio totalmente diverso dalla 250 GTO, viene definita su it.wiki vettura da competizione. Quindi delle due l'una: a) è l'erede della 250 GTO e quindi è una vettura stradale; b) è una vettura da competizione e quindi non può essere l'erede di una vettura stradale come la 250 GTO. --Micap (msg) 09:52, 2 gen 2015 (CET)

@Stefano

La "questione etimologica", nulla ha a che vedere con la sequenzialità produttiva. Tra la "250 GTO" del 1962 e la "288 GTO" del 1984 passano 22 anni e una decina di modelli di varia tipologia tecnica. Quanto a "estrema esclusività", la "250 LM" - costruita in una trentina di esemplari- è certo molto più esclusiva della "288 GTO". Concordo che sia aleatorio stabilire un'effettiva "eredità tecnica" per produzioni limitatissime e quasi prototipali, ma è un "dato convenzionale", parzialmente utile a definire una grossolana cronologia evolutiva della marca. L'evocazione della sigla "GTO" è solo un omaggio storico a fini celebrativi o commerciali, così come le attuali "Giulietta" e "DS" non possono essere considerate le eredi delle omonime vetture nate nel 1955.

@Micap

La "250 LM" è una vettura stradale e da competizione esattamente come la "250 GTO", checché ne dica il testo della voce che, come ben sappiamo, "non fa testo". Al netto delle differenze tecniche, nei testi ufficiali (Ferrari che macchine, RC, 1996) si afferma che la "250 LM", derivata dalla "250P", fu costruita proprio allo scopo di sostituire la "250 GTO" per i piloti privati che, all'epoca, rappresentavano una larga fetta della clientela Ferrari.

Chiarito questo, se si decide di "saltare" la "250 LM" e di consegnare l'eredità alla "275 GTB" per comunanza tecnica, a me va comunque bene. Buon anno a tutti. :) --Zele72 (msg) 11:02, 2 gen 2015 (CET)

Chiedo scusa ma mi rendo conto solo adesso del senso della domanda (successore nel template auto). In questo senso la 288 è senza dubbio sbagliata. Io le ho accomunate solo per affinità creativa, non certo per cronologia produttiva.--StefanoBiondo 03:43, 3 gen 2015 (CET)

@Zele72

Il mio era solo un modo "ironico" (magari inappropriato...) per segnalare l'improbabilità di un telaio comune tra la 250 GTO (col motore davanti) e la 250 LM (col motore dietro). Io ritengo come te che la 250 LM sia la vettura stradale e tiratura limitatissima nata per sostituire la 250 GTO e che l'incipit della relativa voce di it.wiki vada cambiato. Provvedo alla modifica di esso. --Micap (msg) 15:29, 5 gen 2015 (CET)

Non preoccuparti, non mi sono offeso. Per "telaio comune" indendevo il traliccio senza elemento fisso centrale collaborante. Ma è anche vero che come l'avevo scritta sembra (anzi è) una baggianata. :) --Zele72 (msg) 16:43, 5 gen 2015 (CET)

Collegamenti esterni modificati

Gentili utenti,

ho appena modificato 1 collegamento esterno sulla pagina Ferrari 250 GTO. Per cortesia controllate la mia modifica. Se avete qualche domanda o se fosse necessario far sì che il bot ignori i link o l'intera pagina, date un'occhiata a queste FAQ. Ho effettuato le seguenti modifiche:

• Aggiunta del link all'archivio https://web.archive.org/web/20121204083300/http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/Classiche/Tutti_i_modelli/Pages/250_GTO.aspx per http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/Classiche/Tutti_i_modelli/Pages/250_GTO.aspx

Fate riferimento alle FAQ per informazioni su come correggere gli errori del bot.

Saluti.—InternetArchiveBot (Segnala un errore) 00:06, 2 set 2019 (CEST)